ROSSI减速机多面安装设计，同时满足地脚安装、法兰安装及新颖的挂轴式安装；

　　减速电机直联接口可配IEC标准法兰电机，增加了电机的选择性；

　　单一模块化球墨铸铁箱体，结构更紧凑，刚性与精度很高；

　　渗碳硬化和淬火的合金钢制齿轮副。

　　ROSSI减速机和减速电机系列产品使用范围广泛，主要应用：石油化工、煤炭、冶金、电力、矿山、纺织、造纸等。

　　怎样解决ROSSI减速机早期点蚀的状况。点蚀肯定与润滑油有关系，同时它还要与减速机的材料有密切联xi。平时的使用过程一会有一定处理规范。还有一点就是由于齿轮接触不好造成局部超负荷而产生的，齿轮的局部超负荷使实际接触应力大大超过齿轮材料的许用接触应力，有的齿轮达不到全齿长接触或仅在齿的一端接触，甚至对角接触。

　　减速机来为我们详细的阐述一下。

　　一、材料及处理规范的影响

　　齿轮材料的选择正确与否以及使用负荷的匹配情况，热处理硬度的选择与匹配，也是影响早期点蚀的原因。

　　二、润滑油的影响

　　由于齿轮传动的不合理润滑及润滑剂的选择不适也是影响早期点蚀的原因。防止减速机齿轮早期点蚀的途径:

　　(一)ROSSI减速机传动的合理润滑及选择合适的润滑剂。

　　(二)提高ROSSI减速机齿轮安装精度，保证齿轮的接触精度。

　　以上便是今天关于ROSSI减速机出现点蚀的状况可能是由下面两种情况引起的全部分享了，希望对大家今后使用本设备能有帮助。